冲压：也是轿车制作的第一道工序，将钢卷打开后进行裁剪成所需巨细的板材，通过冲压机和模具将板材冲压成车身所需求的形状。

  焊接：冲压好的车身钣金件会送到焊装车间，通过机器夹具工装固定后，使用焊机将不同的冲压件焊接在一起，构成轿车白车身。焊装车间的自动化程度是很高的，根本很少需求人工焊接的岗位，曾经的人工补焊也逐步被视觉引导机器补焊所代替。一般车身多选用电焊进行焊接，铝车身或许选用MIG焊，特别薄的板材因为焊接难度大，一般都会选用激光焊。焊接后的车身就可以送进涂装车间。

  涂装：通过油漆关于金属车身的掩盖，可以到达防腐和漂亮的效果。一般是通过底漆面漆清漆的涂装，以及喷涂和烘烤等进程。通过涂装来完成轿车的外观颜色和各种特殊效果，以满意现代社会人的个性化需求。

  总装：将通过冲压焊装涂装车间的车身与整辆车的其他各零件装配起来生产出整车的进程，包含发动机、变速器、仪表板、车灯、车门，座椅等一切的表里装饰品都会被装置在车身上。

  当然电动轿车没有发动机和变速箱，而是电池电控电驱，但工艺流程是根本相同的的。因为总装零部件多，工艺杂乱，零部件形状各异，机械化自动化难度大，因而总装车间职工数量是四个车间里最多的。因而完成后的车辆还有必要进行防水、制动力、四轮定位、波动路测验等许多环节以确保轿车的质量质量。